Naujienos - E-LITE LED GATVIŲ ŠVIESOS DIZAINAS IR SPRENDIMAS

2021–2022 m. LED gatvių apšvietimo vyriausybės konkursas

Kelių apšvietimas ne tik suteikia didelę naudą saugumui, bet ir užima didelę dalį infrastruktūros eksploatavimo biudžeto. Atsižvelgiant į socialinę plėtrą, kelių apšvietimas įtraukiamas į gatvių apšvietimą, sankryžų apšvietimą, greitkelių apšvietimą, aikščių apšvietimą, aukštų stulpų apšvietimą, pėsčiųjų takų apšvietimą ir kt.

Nuo 2021 m. „E-LITE“ įmonė aktyviai dalyvavo Artimųjų Rytų vyriausybės kelių konkurse ir konkuravo su tarptautinėmis įmonėmis (tokiomis kaip „GE“, „Philips“, „Schreder“). Nuo kelių modeliavimo iki produktų kūrimo, produktų sertifikavimo ir nuolatinių bandinių bandymų, galiausiai sukūrėme kvalifikuotus gatvių žibintus, patenkintus Kuveito vyriausybės ir rangovų. Galiausiai laimėjome projektus.

Projekto santrauka: LED gatvių apšvietimo konkursas Artimuosiuose Rytuose

Produktai: 12 m, 10 m, 8 m ir 6 m šviesos stulpai LED gatvių apšvietimui

Pirmas žingsnis:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W GATVIŲ ŠVIESTUVAI Iš viso 70 000 vnt.

Antras žingsnis:

220 W / 120 W / 70 W / 50 W GATVIŲ ŠVIESTUVAI Iš viso 100 000 vnt.

LED: PHILIPS LUMILEDS 5050, INVENTRONICS VALDYTUVAS, EFEKTYVUMAS 150 LM/W

GARANTIJA: 10 METŲ GARANTIJA.

SERTIFIKATAS: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 DRUSKOS PURŠKIKLIS 3G VIBRACIJOS...

Pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti projektuojant gatvių apšvietimą

Pagrindiniai veiksniai, į kuriuos turėtume atkreipti dėmesį?

Gatvių apšvietimo vertinimo rodikliai apima vidutinį kelio šviesumą Lav (vidutinį kelio apšvietimą, minimalų kelio apšvietimą), ryškumo vienodumą, išilginį vienodumą, akinimą, aplinkos santykį SR, spalvų atgavos indeksą ir vizualinį skatinimą. Taigi, į šiuos dalykus turime atkreipti dėmesį atlikdamigatvių apšvietimo projektavimas.

Vidutinis kelio šviesumas Lav, Cd/m²

Kelio šviesumas yra kelio matomumo matas. Tai svarbiausias veiksnys, turintis įtakos kliūties matomumui, ir jis pagrįstas principu, kad kelias turi būti pakankamai apšviestas, kad būtų galima matyti kliūties kontūrą. Ryškumas (kelio šviesumas) priklauso nuo šviestuvo šviesos pasiskirstymo, šviestuvo šviesos srauto, gatvės apšvietimo įrengimo projekto ir kelio dangos atspindžių savybių. Kuo didesnis ryškumo lygis, tuo geresnis apšvietimo efektas. Pagal apšvietimo klasės standartus, Lav yra nuo 0,3 iki 2,0 Cd/m2.

Vienodumas

Vienodumas yra rodiklis, matuojantis šviesos pasiskirstymo kelyje vienodumą, kurį galima išreikšti kaip bendrąvienodumas(U0) ir išilginis vienodumas (UI).

Gatvių apšvietimo įrenginiai turi nustatyti leistiną skirtumą tarp minimalaus ryškumo ir vidutinio ryškumo kelyje, t. y. bendrą ryškumo vienodumą, kuris apibrėžiamas kaip minimalaus ryškumo ir vidutinio ryškumo kelyje santykis. Geras bendras vienodumas užtikrina, kad visi taškai ir objektai kelyje būtų pakankamai apšviesti, kad vairuotojas juos matytų. Kelių apšvietimo pramonėje priimtina Uo vertė yra 0,40.

Blizginimas

Akinimas – tai akinimo pojūtis, atsirandantis, kai šviesos ryškumas viršija žmogaus akies prisitaikymo prie šviesos lygį. Jis gali sukelti diskomfortą ir sumažinti kelio matomumą. Jis matuojamas slenksčio prieaugiu (TI), kuris yra ryškumo padidėjimas procentais, reikalingas akinimo poveikiui kompensuoti (t. y. kad kelias būtų vienodai matomas be akinimo). Pramoninis gatvių apšvietimo akinimo standartas yra nuo 10 % iki 20 %.

Kelio vidutinis apšvietimas, kelio minimalus apšvietimas ir vertikalus apšvietimas

Vidutinė kiekvieno taško apšvietos vertė matuojama arba apskaičiuojama iš anksto nustatytuose kelio taškuose pagal atitinkamus CIE reglamentus. Motorinių transporto priemonių eismo juostų apšvietimo reikalavimai paprastai grindžiami ryškumu, tačiau šaligatvių apšvietimo reikalavimai daugiausia grindžiami kelio apšvietimu. Tai priklauso nuošviesos pasiskirstymaslempų skaičius, lempų šviesos srautas ir gatvių apšvietimo įrengimo projektas, tačiau tai mažai susiję su kelio atspindžio savybėmis. Šaligatvių apšvietime taip pat reikia atkreipti dėmesį į apšvietos vienodumą UE (Lmin/Lav) – tai minimalaus apšvietos ir vidutinio kelio apšvietos santykis. Siekiant užtikrinti vienodumą, faktinė palaikomo vidutinio apšvietos vertė negali viršyti 1,5 karto nurodytos klasės vertės.

Erdvinio garso santykis (SR)

Vidutinio horizontalaus apšvietimo 5 metrų pločio zonoje už važiuojamosios kelio dalies ir vidutinio horizontalaus apšvietimo gretimos 5 metrų pločio važiuojamosios kelio dalies santykis.Kelių apšvietimasturėtų apšviesti ne tik kelią, bet ir gretimą teritoriją, kad vairuotojai galėtų matyti aplinkinius objektus ir numatyti galimas kelio kliūtis (pvz., pėsčiuosius, besiruošiančius žengti į kelią). SR yra kelio perimetro matomumas paties pagrindinio kelio atžvilgiu. Pagal apšvietimo pramonės standartus, SR turėtų būti ne mažesnis kaip 0,50, nes tai idealu ir pakankama tinkamam akių akomodaciniam vaizdavimui.