Naujienos - „E -Lite LED Street Light Design & Solution“

2021–2022

Kelių apšvietimas ne tik suteikia didelę naudą saugai, bet ir pašalina didelę dalį iš biudžeto infrastruktūros operacijoms. Dėl socialinės plėtros kelių apšvietimas įtrauktas į gatvių apšvietimą/sankryžą apšvietimo/greitkelio apšvietimo/kvadratinio apšvietimo/aukšto poliaus apšvietimo/pėsčiųjų apšvietimo apšvietimo ir pan.

Nuo 2021 m. „E-Lite Company“ aktyviai dalyvavo Viduriniuose Rytuose nuo vyriausybės kelio siūlymo projekto ir varžėsi su tarptautiniu prekės ženklu įmonėmis (pvz., GE, Philips, Schreder). Nuo kelio modeliavimo iki produkto kūrimo, produktų sertifikavimo ir nuolatinių mėginių bandymų, pagaliau su kvalifikuotais gatvių žibintais, patenkintais Kuveito vyriausybe ir rangovais. Galų gale mes laimėjome projektus.

Projekto santrauka: Viduriniai Rytai nuo LED Street Light Tender

Produktai: 12m ir 10 m & 8m & 6m šviesos stulpai LED gatvės apšvietimo šviestuvams

Pirmasis žingsnis:

220W / 120W / 70W / 50W gatvės „Luminnaires“ iš viso 70 000 procentų

Antras žingsnis:

220W / 120W / 70W / 50W gatvės luminnaires iš viso 100 000 procentų

LED: „Philips Lumiled 5050“, „Inventronics“ vairuotojas, veiksmingumas 150lm/W

Garantija: 10 metų garantija.

Sertifikatas: ETL DLC CB CE ROHS LM84 TM-21 LM79 druskos purškiklis 3G vibracija ...

Pagrindiniai veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti kuriant gatvės apšvietimo dizainą

Pagrindiniai veiksniai, į kuriuos turėtume atkreipti dėmesį?

Gatvių apšvietimo vertinimo rodikliai apima vidutinį kelio skliautą LAV (vidutinis kelio apšvietimas, mažiausias kelio apšvietimas), ryškumo vienodumas, išilginis vienodumas, akinimas, aplinkos santykis SR, spalvų perteikimo indeksas ir vaizdinis paskatas. Taigi tai yra taškai, į kuriuos turime atkreipti dėmesį darydamigatvės apšvietimo dizainas.

Vidutinis kelio sklidimo lavonas CD/m

Kelio sklidimas yra kelio matomumo matas. Tai yra svarbiausias veiksnys, darantis įtaką, ar galima pamatyti kliūtį, ir ji grindžiama principu, kad būtų galima apšviesti kelią pakankamai, kad pamatytų kliūties kontūrą. Ryškumas (kelių šviesumas) priklauso nuo šviesos šviesos pasiskirstymo, šviestuvo šviesos spindulių išeigos, gatvės apšvietimo įrengimo dizaino ir kelio paviršiaus atspindinčių savybių. Kuo aukštesnis ryškumo lygis, tuo geresnis apšvietimo efektas. Remiantis apšvietimo klasės standartais, LAV yra nuo 0,3 iki 2,0 CD/m2.

Vienodumas

Vienodumas yra indeksas, skirtas išmatuoti šviesos pasiskirstymo vienodumą kelyje, kuris gali būti išreikštas kaip bendravienodumas(U0) ir išilginis vienodumas (UI).

Gatvių apšvietimo įrenginiai turi nustatyti leistiną skirtumą tarp minimalaus ryškumo ir vidutinio kelio ryškumo, tai yra, bendras ryškumo vienodumas, kuris apibrėžiamas kaip minimalaus ryškumo ir vidutinio kelio ryškumo santykis. Geras bendras vienodumas užtikrina, kad visi kelio taškai ir objektai būtų pakankamai apšviesti, kad vairuotojas galėtų pamatyti. Kelių apšvietimo pramonės priima UO vertė yra 0,40.

Akimas

Akimas yra akinančioji pojūtis, atsirandantis, kai šviesos ryškumas viršija žmogaus akies pritaikymo lygį į šviesą. Tai gali sukelti diskomfortą ir sumažinti kelių matomumą. Jis matuojamas slenksčio padidėjimu (TI), tai yra procentinis ryškumo padidėjimas, reikalingas norint kompensuoti akinimo poveikį (ty padaryti kelią vienodai matomai be akinimo). Pramoninis gatvės apšvietimo akcijų standartas yra nuo 10% iki 20%.

Vidutinis kelio apšvietimas, mažiausias kelio apšvietimas ir vertikalusis apšvietimas

Vidutinė kiekvieno taško apšvietimo vertė matuojama arba apskaičiuojama iš anksto nustatytais kelio taškais pagal atitinkamus CIE taisykles. Motorinių transporto priemonių juostų apšvietimo reikalavimai paprastai yra pagrįsti ryškumu, tačiau šaligatvių apšvietimo reikalavimai daugiausia grindžiami kelių apšvietimu. Tai priklauso nuoŠviesos pasiskirstymasiš lempų, lumeno lempų išeiga ir gatvės apšvietimo montavimo dizainas, tačiau tai turi mažai ką bendro su kelio atspindžio charakteristikomis. Apšvietimo vienodumas UE (LMIN/LAV) taip pat reikia atkreipti dėmesį į šaligatvio apšvietimą, tai yra minimalaus apšvietimo ir vidutinio kelio apšvietimo santykis. Norint užtikrinti vienodumą, faktinė išlaikomo vidutinio apšvietimo vertė negali viršyti 1,5 karto didesnės nei klasės vertė.

Erdvinio santykis (SR)

Vidutinio horizontalaus apšvietimo santykis 5 metrų pločio plotyje už važiuojamosios kelio dalies iki vidutinio horizontalaus apšvietimo gretimame 5 metrų pločio keliu.Kelio apšvietimasTurėtų ne tik apšviesti kelią, bet ir gretimą teritoriją, kad vairuotojai galėtų pamatyti aplinkinius objektus ir numatyti galimas kelio kliūtis (pvz. SR yra kelio perimetro matomumas, palyginti su pačiu pagrindiniu keliu. Remiantis apšvietimo pramonės standartais, SR turėtų būti bent 0,50, nes tai yra idealu ir pakankamas tinkamam akių apgyvendinimui.